不容置疑，由金融危機引發的全球性經濟風暴致使整個緊固件行業的生產經營狀況受到沖擊。尤其是那些出口外向型生產企業，業務量急劇下滑，有的廠家的日產量只有平日的三四成；有些抵御風險能力不足的廠家，甚至只能關門避險了。隨著金融風暴的影響漸行漸遠，從2009年底始，全國緊固件行業的生產元氣已大體恢復。今年以來，不少緊固件企業的生產形勢相當喜人，基本上達到2008年同期的水平，有的企業產值甚至還有新的增長。

近三十年來，隨著我國制造業的強勢發展，緊固件產業作為制造業生產鏈上不可或缺的基礎件，同樣取得了長足進步。據統計，全國有近2萬家緊固件生產企業，其對經濟發展的貢獻是有目共睹的。

在“十一五”期間轉變經濟發展方式未取得實質性進展，面對“十二五”規劃制定的、現代化產業體系構造背景下的新型的工業化進程，緊固件行業的發展實際上已處于瓶頸期。目前，不少廠家的生產規模基本穩定，也鮮有新的緊固件廠投產，是產業的發展已經達到飽和階段嗎？實際上并不盡然。

探其究竟，主要還在于目前我國緊固件企業所生產的多為低端產品，生產方面有飽和的傾向，在較高端產品的生產方面卻還大有發展空間。如不少中高端乘用車的發動機螺栓、底盤輪胎螺栓，有60%-65%必須進口。關鍵是行業的技術水平，技術裝備和產業能力還達不到相應的要求。