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江陰市毅德汽車零配件有限公司
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具體來講,一是作為配套件行業重要組成部分的緊固件行業乃至企業自身定位不夠準確,二是缺少完善的行業標準換句話說與主機企業之間長期存在各自為戰,互不相關的格局狀態。這就是我們的緊固件行業始終無法突破國際壁壘,沖出世界,戰群雄的癥結所在,也是我們不敵國外品牌的很大的障礙。
一直以來國內的緊固件企業對自身的定位并不是很明確,盲目生產,缺少與主機企業之間產品配套的對接與合作。可以說國內絕大多數緊固件企業的產品都只是按照統一的標準批量生產,并不關心自身產品能否滿足市場上主機產品的配套性,一味追求的是自身的出廠量,于是乎緊固件成了“萬能牌”緊固件,然而在主機配套應用上機械穩定性能也就很難保證了。
與國外品牌產品相比,缺少的是“專一”的“奉獻精神”,說到這個問題,工程機械提到的OEM發展模式,這個構想在緊固件行業發展中同樣適用,也就是前面提到的緊固件生產企業需要聯誼主機企業,可以是一對一,甚至一對多配套生產。
要想讓我們的緊固件行業征戰國際沙場,戰群雄,首先“糧草”先行,也就是行業標準的完善,與主機企業搭幫聯盟,加之自身的技術品質提升才能贏得屬于自己的一片市場。
拿國內的行業標準與國外進行對比,不難發現兩者之間存在很大差距。僅就緊固件的材料標準而言,國內的產品標準一般不規定具體的材料鋼種,只規定機械性能等級所需的化學成份要求,相比之下個別美國標準如ASTM標準就會對具體的材料鋼種進行具體的規定。
由于國內沒有相對應的牌號鋼種,與國際標準不能準確對接,自然會給出口帶來了一定的困難。雖然國內一些企業已經開始意識到了這一點,紛紛開發了國外緊固件標準規定的新鋼種,但這僅僅是前進過程中的一小步,國際標準有待在整個行業進行推廣與完善。